近日，許家印接連視察了恒大全球電池研究院和恒大汽車全球研究總院，一直隱藏在幕后的科研團隊也首次曝光在鎂光燈下。

據(jù)了解，恒大全球電池研究院重點布局離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術(shù)的前瞻開發(fā)及應(yīng)用領(lǐng)域，領(lǐng)頭人是原韓國SK集團電池研究院的院長李浚秀，核心科研團隊超800人。恒大汽車全球研究總院則由原東風汽車研究院院長方馳領(lǐng)銜，在全球擁有3200多名科研人員，下設(shè)11大專業(yè)研究院，全力推動核心技術(shù)的科研攻關(guān)。

事實上，研究院背后的頂尖科研團隊和強大科研能力，只是恒大在汽車領(lǐng)域高舉高打的縮影。

日前，恒馳1路跑視頻和內(nèi)飾正式發(fā)布，從資料來看，恒馳1實車造型與此前公布的概念車型高度一致，車身線條流暢，科技感十足，車的內(nèi)飾格調(diào)盡顯，配備超豪華的頂級配置并營造出未來感的智能體驗。

眾所周知，產(chǎn)品才是搶占市場的核心競爭力。為了確保恒馳擁有一流顏值，恒大邀請15位全球頂尖造型設(shè)計大師負責設(shè)計操刀，今年8月首期六款車一亮相，便驚艷全球。

此外，恒大在上海、廣州均按照工業(yè)4.0標準建設(shè)兩大基地已進入試生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過世界最先進智能制造，在確保產(chǎn)品品質(zhì)的同時大幅提高生產(chǎn)率、合格率，從而大幅降低生產(chǎn)成本，進一步提升恒馳的國際競爭力。

眾多跡象表明，恒馳正在以超凡的速度向市場“駛近”，而按照恒大2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年的巨大野心，未來與特斯拉必會形成巔峰對決，這將是行業(yè)內(nèi)不可錯過的焦點。